2018年末的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

自此，“新基建”概念迅速走紅。這一新概念，具有兼顧“穩(wěn)增長”和“促創(chuàng)新”的雙重任務(wù)，同時(shí)還要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“新舊”動(dòng)能轉(zhuǎn)換。相對(duì)于鐵路、公路、橋梁、水利工程等傳統(tǒng)的“基建”來說，“新基建”主要是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括七大領(lǐng)域：

5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

新基建七大領(lǐng)域及細(xì)分應(yīng)用（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

有一點(diǎn)，在不同機(jī)構(gòu)對(duì)新基建各有差異的分析解讀中，5G被公認(rèn)為“新基建”的領(lǐng)銜?！皬奈磥沓薪拥漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，5G將是新技術(shù)中最值得期待的方向，我國重點(diǎn)發(fā)展的各大新興產(chǎn)業(yè)，如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)上云、人工智能，遠(yuǎn)程醫(yī)療等，均需要以5G作為產(chǎn)業(yè)支撐?！?/p>

5G解讀（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

“近年來，中國信息通信行業(yè)以創(chuàng)新發(fā)展為動(dòng)力，堅(jiān)持企業(yè)主體與政府引導(dǎo)、自主創(chuàng)新與開放合作相結(jié)合，加快推動(dòng)5G研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在各方共同努力下，中國5G發(fā)展取得明顯成效，已經(jīng)具備商用的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”

在A股大熱多時(shí)的5G不斷在細(xì)分行業(yè)滲透。在景氣度穩(wěn)步提升，競爭日趨激烈的工程機(jī)械行業(yè)中，眾多主機(jī)制造企業(yè)也早已瞄準(zhǔn)5G新風(fēng)口，開始戰(zhàn)略布局。株式會(huì)社小松制作所(KOMATSU)、斗山工程機(jī)械、現(xiàn)代重工、沃爾沃建筑設(shè)備、安百拓業(yè)已宣布5G通信技術(shù)應(yīng)用的合作計(jì)劃，而且部分已經(jīng)完成測試。

與4G最相比，5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最顯著的進(jìn)步，也是其核心投資邏輯在于：前者以滿足人與人之間通信的人聯(lián)網(wǎng)為主要場景，5G網(wǎng)絡(luò)則將滿足萬物互聯(lián)需求。5G通信網(wǎng)絡(luò)的高安全性、低時(shí)延和高寬帶三大特性能夠與遠(yuǎn)程駕駛有效匹配：

“5G遠(yuǎn)程駕駛將會(huì)讓多種看似不可能的施工場景成為可能，用戶可以足不出戶地實(shí)時(shí)操控千里之外的挖掘機(jī)，可以不受時(shí)間、氣候、環(huán)境的影響推進(jìn)工程進(jìn)度。

“在巖石爆破之后，客戶將不需要進(jìn)行幾個(gè)小時(shí)的通風(fēng)后再讓操作員進(jìn)入，相反，可以通過遠(yuǎn)程駕駛操控設(shè)備，消除安全隱患的同時(shí)，減少停機(jī)時(shí)間?！?/p>

5G遠(yuǎn)程駕駛的目標(biāo)很明確：大幅提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本，并確保施工現(xiàn)場運(yùn)營安全。

前不久，工信部部長苗圩表示，2019年將在若干個(gè)城市發(fā)5G臨時(shí)牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點(diǎn)地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)加快推進(jìn)終端的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。5G商用落地近在眼前。

而從5G建設(shè)周期來看，市場普遍預(yù)期5G的建設(shè)周期在6~8年，行業(yè)未來規(guī)模增量存在4~5倍的空間，2021年~2022年有望是5G產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股業(yè)績的爆發(fā)期。

且看這把火在工程機(jī)械行業(yè)能否成燎原之勢(shì)。